Kutatóközpontok -> Kutatók -> Fleischer Tamás |
|
|
|||
|
|
|
||
|
|||
|
|
|||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
 Fleischer Tamás a Magyar Tudományos Akadémia Közgazdaság- és Regionális Tudományi Kutatóközpont Világgazdasági Intézetének volt a kutatója. Kutatási területe az infrastruktúra hálózatok és a környezetvédelem egyes kérdései, ezen belül kiemelten foglalkozik a környezetbarát közlekedés témakörével. "Az épített környezet humánökológiája (közlekedés, város, társadalom)" címmel 1996-tól 2022-ig oktatott megbízott előadóként az ELTE Társadalomtudományi Karán működő "[Településtudomány és] humánökológia" szakirány keretében. Ugyancsak önálló kurzust vezetett 2003-től "Közlekedéspolitika és az uniós csatlakozás" címmel a Berzsenyi Dániel Főiskola Európai Tanulmányok Egyetemi Szakán, Szombathelyen, valamint a Szolnoki Főiskola posztgraduális képzése keretében. Korábban a Környezetgazdálkodási Intézetnek volt munkatársa (VGI, majd KGI, 1988-89), regionális tervezőként dolgozott a Városépítési Tudományos és Tervező Intézetben (VÁTI, 1978-1987), illetve kutatóként a mai Közlekedéstudományi Intézet elődjénél, akkori nevén a Közúti Közlekedési Tudományos Kutatóintézetnél (Kötuki, 1971-1978) Közlekedésépítő mérnöki oklevelét a Budapesti Műszaki Egyetem Építőmérnöki Karán szerezte 1971-ben, gazdasági mérnöki oklevelét a Budapesti Műszaki Egyetem Közlekedésmérnöki Karán 1976-ban. 1985-ben elvégezte a Marx Károly Közgazdaságtudományi Egyetem Nemzetközi Gazdasági Kapcsolatok szakközgazdász szakát. A közgazdaságtudomány kandidátusa fokozatot 1995-ben szerezte meg. * Alább táblázatos formában áttekinthetők és részben olvashatók az egyes években írott tanulmányok, rövidebb írások, illetve publikációk. Ugyanezek a lapok felkereshetők a baloldali sávból is. Jobboldalt pedig közvetlenül is elérhető néhány kiválasztott "kedvenc" cikk. A publikációs lista egyben látható itt: https://m2.mtmt.hu/gui2/?type=authors&mode=browse&sel=10000317 Ha valakinek az Adobe Acrobat formátum olvasása problémát jelent, az ingyenes programot letöltheti a jobb oszlop alján.
Részletes bibliográfia esetenként teljes szövegű hozzáféréssel
Elérhetőség: fleischer.tamas@gmail.com
|
Egy év - egy írás 2023 A zöld mobilitás társadalmi alkalmazkodási kérdései-összefoglaló 2021 Vasút a városban: rozsdaövezeti regeneráció és új szerepkörök 2020 Megállapítások a koronavírus terjedéséről és a teendőkről 2019 Városi mobilitás, közjavak, fenntarthatóság 2018 Gondolatok a közlekedés jövőjéről 2017 Hazai közlekedési időmérleg elemzés (Társszerzővel) 2016 A migráció és társadalmi-gazdasági összefüggései: az MTA KRTK vándorszemináriuma 2015 Célrendszer és illeszkedés Budapest közlekedésfejlesztési stratégiájában (Társszerzőkkel) 2014 A fenntarthatóság fogalmáról 2013 Megjegyzések az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP 3.0 verzió) vitaanyagához 2012 Észrevételek a Duna Stratégiáról 2011 Közlekedés és fenntarthatóság -- különös tekintettel az EU 2011-es közlekedési fehér könyvére 2010 A közlekedés szerepe Budapest nemzetközi funkcióinak alakításában a 21. század elején 2009 A gép pihen, az alkotók forognak: közlekedési ügyeink 2008-ban 2008 Közlekedéshálózati összefüggések 2007 A közlekedés szerepe a policentrikus városhálózat fejlesztésében 2006 Logisztika - trendek és mítoszok 2005 A vasúti pályaudvarok új szerepe a kibővülő Európai Unióban 2004 Kistérségi fejlődés, közlekedés, fenntarthatóság 2003 Budapesti kilátások 2002 A közlekedéspolitika és a fenntartható fejlődés dilemmái - különös tekintettel a közúthálózatokra 2001 Magyarország a Kárpát-medence közepén 2000 A közlekedést leginkább a forgalom akadályozza 1999 Térségek és közlekedési hálózatok 1998 Budapest regionális szerepe és az autópályák (röv.) 1997 A hálózati infrastruktúra különböző ágazatainak súlyponti kérdései 1996 Városi közlekedési kérdések egy környezetbarát közlekedéspolitikában 1995 A hagyományos közlekedéstervezés mítoszai 1994 Meggondolások egy infrastruktúra-orientált gazdaságfejlesztési stratégia előnyeiről és hátrányairól 1993 A magyar gyorsforgalmi úthálózat kialakításának néhány kérdéséről 1991 Lakható város lesz-e Budapest? 1990 Atomhulladék - dicsérni jöttünk vagy temetni? 1988 Gazdaságtalansági számítások 1987 Kistelepülések térben és időben 1986 Hungarospirál 1985 Igények fogságában
MTA VKI 2002. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
